Vrata za izvanrednu arhitekturu: po mjeri izrađena kružna klizna vrata u Gare de Mons Belgija
Kolodvor u Monsu, Belgija, služi kao važna točka za pretovar u valonskoj željezničkoj mreži, ali također ostaje u sjećanju ljudi kao građevina nalik katedrali na vrhu. Za zakrivljenu arhitekturu, GEZE je po mjeri prilagodio kružna klizna vrata – čime je povećana sigurnost putnika.
Rješenja vrata po mjeri za dizajnirani kolodvor Gare de Mons
Gare de Mons u Monsu, Belgija, je kolodvor i zgrada prometne infrastrukture koja objedinjuje različite oblike mobilnosti na jednom središnjem mjestu: regionalne i međunarodne željezničke veze, autobusi, taksiji, bicikli i automobili susreću se ovdje. Istovremeno, kolodvor spaja dva dijela grada: povijesni centar na jugu i novije četvrti na sjeveru.
Zgrada kolodvora, koju je projektirao Santiago Calatrava, zamišljena je kao javna infrastruktura, urbani prostor za povezivanje i mjesto za boravak. Osim perona i prometnih prostora, projekt uključuje maloprodajni prostor, urede, pješačke zone i uređene vanjske prostore. Kolodvor je pušten u rad 18. prosinca 2024.; službeno otvaranje održano je 31. siječnja 2025. Kao operator zgrade kolodvora, Nacionalna tvrtka belgijskih željeznica (SNCB-NMBS) angažirala je GEZE da dizajnira i prilagodi sustave kliznih vrata po mjeri za ulaze i izlaze.
Zahtjevi za vrata na arhitektonski sofisticiranom kolodvoru
Automatski sustavi vrata morali su se individualno prilagoditi zakrivljenim lukovima. © GEZE Benelux
Precizno uklapanje i montaža sklopa u ravninu postavljali su visoke zahtjeve za planiranje i montažu sklopa. © GEZE Benelux B.V.
Poseban izazov u ovom projektu je što gotovo svaki dio slijedi organske, zakrivljene linije – od valovitih rebara krovne konstrukcije do zakrivljenih lukova unutra, tako da standardizirana vrata ovdje ne odgovaraju. Shodno tome, automatski sustavi vrata također su morali biti precizno integrirani u dizajn i postojeću strukturu zgrade. Zahtjevi za vrata mogu se sažeti na sljedeći način:
- Rješenja za vrata trebala su pratiti arhitektonske krivulje zgrade i vizualno se uklopiti u cjelokupni koncept. To zahtijeva milimetarsko precizno prilagođavanje segmenata vrata kako bi automatski sustavi vrata tehnički pouzdano funkcionirali.
- Klizna vrata također moraju biti iskoristiva kao izlaz u nuždi. Također se moraju uzeti u obzir visoki priljevi posjetitelja ovog vrlo posjećenog kolodvora.
- Sustavi vrata biti će integrirani u postojeći sustav za upravljanje zgradom koji pruža SNCB-NMBS.
- Obično se automatski sustavi vrata montiraju u vlastitu, samonosivu konstrukciju. Međutim, u Gare de Monsu sustavi vrata morali su biti integrirani u postojeću strukturu .
- Povezivanje poda također je postavljalo velike zahtjeve za planiranje i montažu sklopa: podne vodilice od nehrđajućeg čelika morale su biti postavljene tako da se pod od prirodnog kamena može precizno i poravnati s vodilicama. To je zahtijevalo koordinaciju korak po korak između montaže sklopa, konstrukcije poda i uključenih građevinskih partnera.
Rješenje: po mjeri izrađena kružna klizna vrata tvrtke GEZE
Ukupno je instalirano 17 automatskih, zakrivljenih i po mjeri izrađenih Slimdrive SC FR sustava kliznih vrata s GC 363 senzorom. © GEZE Benelux B.V.
Standardizirani sustavi vrata nisu dolazili u obzir. Bilo je potrebno rješenje izrađeno po mjeri. Tako je na kolodvoru instalirano ukupno 17 automatskih, zakrivljenih i po mjeri izrađenih Slimdrive SC FR sustava kliznih vrata s GC 363 senzorom . Pogoni vrata proizvedeni su posebno za projekt i prilagođeni arhitektonskim krivuljama s milimetarskom preciznošću. Zbog niske visine pogona od oko 7 cm, cijeli pogonski sustav mogao se integrirati u strukturu zgrade. To je omogućilo kombiniranje tehničke funkcionalnosti automatskih sustava vrata s dizajnerskim zahtjevima kolodvora.
Sustavi zakrivljenih vrata ne samo da imaju dizajnersku funkciju: oni također podržavaju regulaciju velikog broja ljudi u svakodnevnom radu kolodvora. U usporedbi s linearnim kliznim vratima, Slimdrive rješenja omogućuju veću širinu prolaza, jer cijela širina vrata nije potrebna sa strane otvora.
Klizna vrata kao izlaz u nuždi: integracija u automatizaciju zgrade
Rješenja za vrata morala su biti integrirana u vlastiti sustav za upravljanje zgradom SNCB-NMBS-a, razvijen kako bi ispunio svoju sigurnosnu funkciju kao izlaz u nuždi. Stoga je automatizacija zgrade bila relevantan sastavni dio koordinacije projekta. Osim mehaničke i strukturne integracije, bilo je važno uzeti u obzir i sučelje između tehnike vrata i sustava za upravljanje zgradom na način da se sustavi mogu integrirati u kasniji način rada.
Zakrivljeni oblici također prožimaju vanjski izgled kolodvora Gare de Mons
Zakrivljeni oblici prožimaju arhitekturu kolodvora, koju je dizajnirao proslavljeni arhitekt Santiago Calatrava. © GEZE Benelux B.V.
Funkcionalno i sigurno: Slimdrive SC FR kružna klizna vrata s GC 363 senzorom
Tehnologija koja se koristi obećava funkcionalnost i sigurnost. © GEZE Benelux B..V.
Ulazi i izlazi Gare de Mons automatizirani su pomoću Slimdrive.
Automatska ostakljena vrata propuštaju obilje svjetla u zgradu kolodvora. © GEZE Benelux B.V.
Savršeno prilagođeno: Slimdrive SC FR sustav kliznih vrata u Gare de Mons
Neobična arhitektura zahtijeva sustave vrata po mjeri. © GEZE Benelux B.V.
Po mjeri izrađena kružna klizna vrata u Gare de Mons
Kružna klizna vrata zauzimaju oblike arhitektonskih lukova. © GEZE Benelux
Planiranje i provedba od tvrtke GEZE
Kao iskusna tvrtka u području prometne tehnologije tvrtka GEZE je sudjelovala u planiranju, tehničkom usuglašavanju, koordinaciji i provedbi projekata. U to su spadali razvoj rješenja prilagođenih kupcu, koordinacija integracije u sustav za upravljanje zgradom i koordinacija ugradnje podnih vodilica od nehrđajućeg čelika u interakciji s podom od prirodnog kamena. Montažu sklopa od 17 jedinica kliznih vrata izveo je tim za montažu GEZE Benelux. Osim toga, pružana je tehnička podrška, obuka za aplikacije vezane uz proizvode i obuka krajnjih korisnika za odgovorne na licu mjesta. Tako je opseg usluga uključivao ne samo isporuku i instalaciju automatskih sustava vrata, već i tehničku prilagodbu vezanu uz projekt, pojašnjenje sučelja i podršku za naknadni način rada.
